2021年8月4日下午，贵州民投集团与贵州巨昌水运物流有限公司签订合作协议，以51%成其最大股东，获省内首个水路运输许可证，参与贵州省开阳港至重庆市内长江支流省际普通货运输，助力贵州通江达海。至此，总投资12亿元的水运项目正式启幕。

据了解，该水运项目将分三期实施，对乌江水道形成码头运营、船舶制造与维修、水路运输、物流仓储、河道疏浚、大宗贸易、乌江旅游为一体的综合开发。

一期投资2亿元，建设造船厂和建设普通干货船30艘（500吨级）；二期投资6亿元，建设普通干货船50艘（500吨级）、危险品运输船10艘（500吨级）、建造疏浚船5艘、扩建乌江沿线码头3个，以及配套仓库、办公、船舶维修等设施；三期投资4亿元，购置万吨级货船2艘开展长江干线运输、购置游艇5艘和建设重庆涪陵物流中心运营。截止目前，公司已购买了两艘货船，到年底自有船舶将达30艘。

近年来，地处中国西南腹地“不沿江、不沿海、不沿边”的贵州，水运活力不断激活，水运投资总额迈入全国内河投资前十名。贵州人的“通江达海”梦不断迈出坚实稳健步伐。2020年，我省全年完成公路水运固定资产投资1138.87亿元，连续7年超千亿元。已建成西部山区内河第一批通航设施——乌江思林、沙沱500吨级升船机，断航13年之久的千里乌江全线复航。拥有多项世界之最的构皮滩通航设施建成调试。全省航道通航里程达3957公里，其中高等级航道突破1000公里，居14个非水网省市第一。